本文摘要：2016年，电动汽车再次大幅发展，与之相匹配的电动汽车电池市场也进入了无数种类的企业和资本竞争。目前，我国对充电桩建设的态度很大。 中央采用桩站有助于先行的建站策略，近距离看国家能源局2016年建站规划目标，建站充电站2000多个，分散式公共充电桩10万个，私人专用充电桩86万个，近距离看发改委《电动汽车电池基础设施发展指南（2015-2020年）》显示，我国电池基础设施发展目标为2020年，竣工集中充电站1.2万个，集中充电桩480万个。

2016年，电动汽车再次大幅发展，与之相匹配的电动汽车电池市场也进入了无数种类的企业和资本竞争。目前，我国对充电桩建设的态度很大。

中央采用桩站有助于先行的建站策略，近距离看国家能源局2016年建站规划目标，建站充电站2000多个，分散式公共充电桩10万个，私人专用充电桩86万个，近距离看发改委《电动汽车电池基础设施发展指南（2015-2020年）》显示，我国电池基础设施发展目标为2020年，竣工集中充电站1.2万个，集中充电桩480万个。在众多企业参与的电池市场中，电池运营商、设备制造商、总体解决方案商是充电桩产业链中最重要的角色。电池设备本身技术含量不高，标准统一，兼容性好，质量稳定，施工合适。

技术门槛不低，再加上政策反对，充电桩这个多次冷遇的市场，以数千亿的收入潜力浮出水面。其中，国家电网无疑是最没有竞争力的。6年前，国家电网已经在高速公路上完成了城际慢慢的网络，预示着政策受到影响，这个帝国再次明确提出了七纵四横两网格的战略，即高速公路、城市主干道、社区慢慢的充电桩构成的电池网络。

今天，我们从2016年国家电网电池设备招标来分析充电桩市场的发展趋势。布局区域集中化，目前2016年国家电网共开展了三次大规模电池设备招标。首先，从地区来看，三次招标总量排名前六的顺序是北京、天津、山东、江苏、上海、浙江，国家电网布局的重点依然是经济发展缓慢的地区。

各省明确建设数量见下表。2016年3月，上海交通委员会发表了《上海市电动汽车电池基础设施特别计划(2016-2020)》(发表稿)，计划到2020年，全市新能源车辆充电桩规模至少超过21.1万个。根据这个目标，到2020年，预计可以实现的总电池电量约为20亿千瓦时，请估计需要打多少桩。

2016年4月北京发表的《北京市电动汽车电池基础设施专业计划(2016-2020年)》明确指出，根据各应用领域电动汽车对电池设施的市场需求，2016-2020年电动汽车充电桩大约需要43.5万个。其中，社会公共领域根据公共充电桩和电动汽车的比例拒绝不超过1:7，公共充电桩需要6.5万个个人租赁领域，需要打开充电桩36万个公共专用领域，坚决挖掘自己的网站空间资源，有效利用社会公共电池网络重点区域目标集中在城市核心区、通州新城、亦庄、延庆冬奥区等重点区域，到2020年为止，这些区域的电池服务半径大于0.9公里，完成了全国电动汽车模板推进引导区和电池设施建设模板区。

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